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据最新消息，亚马逊近期发布政策调整通知，确定自2026年1月15日开始，针对FBA及配套物流服务费率进行结构性优化，整体费率水平温和上浮。此次调整覆盖入库配置、库存管理、商品配送等多个环节，预计每件通过FBA销售的商品平均物流成本将增加0.08美元。
1、FBA配送费调整
配送环节费用变动标准尺寸商品的配送费率将实施新的计价规则：
2、入库配置费调整
? 标准尺寸商品：若采用"单仓入库"模式，单件商品平均附加费上调0.05美元；
? 大件商品：3-20磅的大号标准尺寸产品新增5个细分重量段，实现按实际重量更精细化计费。
3、入库缺陷费调整
对于无法送达、逾期未处理（自动弃置）或配送地址错误的货件，亚马逊将实行统一的0.6美元/件异常处理费。
此外，库存超龄附加费、低库存水平费、商品移除与弃置服务费等均同步调整，详细标准建议查阅亚马逊官方说明。
这次亚马逊FBA的调整，看着每项费用的涨幅不大，但是逐个叠加，卖家所需投入的成本就会增加。一方面承压的是高客单价的卖家，因为价格＞50美元的商品配送费就会显著上涨0.31-0.51美元/件。这对3C类、家居类的卖家影响会比较大。
另一方面对卖家的库存管理要求会更高，卖家如果不清库存，那超龄费就会翻倍，所以卖家会陷入“囤货”和“配送慢”的两难里面。
铭志建议，高客单价商品考虑多用轻量化包装，争取在“小号标准尺寸”，避免大件商品的额外包装费用。
同时还要优化库存结构，面对后续超龄库存费的上调，卖家要建立及时预警机制，一旦超过12个库存，就要抓紧清仓了。
最后面对不同种类的产品，可以匹配合作物流商的不同渠道发货（铭志有快船、普船、特惠船，海铁联运等多渠道共大家选择），还得积极与物流商沟通，在FBA时效上为商品及时上架获取时间。
2026年1月，随着春节前的出货高峰和海关查验的升级，上海外港的出口节奏出现了显著变化。尤其是在外二港和外五港区域，查验频次增加、耗时加长，使得排队情况变得不可控。
据市场最新情况了解，目前上海外港整体积压约4000+柜，外二作为主力泊位，箱量密集，资源紧张，成为查验压力的核心承载区。
另外，上海港目前像美森快船这些可能会延误3周以上，因为目前上海海关正在对快线航线严查1039报关的规范性，且这个港口一直存在人工查验率极低的情况，就导致上海港整体延误时长特别久。
2026年1月春节前，上海外港（特别是外二、外五港）因海关严查1039报关规范、查验率提升、电商与传统货物叠加出货，导致港口货柜积压严重。
这会导致卖家物流时效失控，也就是说即便是高价快线也无法保证时效，可能导致春节前备货计划完全被打乱，缺货、断货风险急剧增加。另外发货成本也会上升，查验费、滞箱费、堆存费这些额外费用也会增多。
鉴于当前上海港查验率居高不下，对运输时效造成较大影响，铭志采取以下应对措施：
针对美森航线货物，我司将执行提前截单政策，并调整至宁波港始发。宁波港查验效率较高，通常1-2天即可完成处理，可有效保障客户时效要求。
对于无法赶上提前截单时限的货物，我司将正常安排上海港出运，同时承担相应的查验风险。
目前，铭志团队正积极协调资源，全力解决上海港查验率偏高带来的挑战。
亚马逊宣布自2026年2月8日起，所有美国站卖家无论商品价值高低，均需统一通过亚马逊预付退货标签（APRL）计划处理客户退货，高价值商品原有的豁免条款将被取消。
此举旨在提供更一致的退货体验，并将退款周期从14天缩短至7天。部分类别如手工制品、危险品、超大超重商品等仍享受豁免。
若卖家认为退款非自身责任，可通过“电子商务交易卖家保障计划”（SAFE-T）申请索赔。
新政变化，让卖家无论商品价值多少，都需承担退货运费（仍享受豁免商品除外）。
铭志建议卖家：
·及时更新信息，确保卖家中心的退货地址、产品重量和尺寸信息准确，以便系统自动生成正确的预付标签。
·预算规划调整，卖家需要重新评估退货运费成本预算，特别是针对高价值商品的退货费用。
·及时监控退款，卖家一定要注意退款周期的缩短，确保在收到退货后的7天内处理退款，避免被系统自送扣款。